Antiquités brocante de la tour

Des collections variées sur divers thèmes anciens et documentations.


Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.

Des voitures de collection anciennes, classés par années de 1800 a 1959, les marques des constructeurs et les grands noms de l'automobile avec leur histoire, en images les automobiles de collection par marques et les non polluantes, recherche diverse sur les anciennes voitures de collection.
Publicité
Documentations histoire et archives
 Accueil


Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



  Résultats par page :   Tous les mots Au moins un  
Page précédente

Siata Amica 600, voiture routière de 1956


La Siata Amica 600, photo d'époque, ce véhicule ancien fut fabriqué de 1956 à 1959, la Siata Amica 600 de 1956 mesure 1.42 mètres de large, 3.7 mètres de long, et a un empattement de 2 mètres.


Voir



De 1952 à 1955, quelques variantes Siata assez élégantes furent conçues autour de la V8, 2 litres, de Fiat dont la production était limitée.
- Une brève tentative pour s’introduire sur le marché populaire fut faite en 1953 avec le minicar Mitzi.
- Par la suite, Siata s’occupa directement de la fabrication de variantes Fiat, utilisant les éléments mécaniques des 600 et 1100.

En 1960, la firme Siata mit ses ressources en commun avec Abarth, et deux ans plus tard, Siata commença à s’occuper des modèles Fiat 1300 et 1500.
- Mille quatre cents voitures furent fabriquées en 1964, la plupart étant des variantes, avec moteur 94 CV et double carburateur, de la berline Fiat 1500 normale.
- La dernière des Siata fut la Spring, une 2 places sport basée sur la Fiat 850, avec moteur à l’arrière, qui marqua un retour à l’imitation de la M.G. de 1951.

Comme l’indique son nom, la firme d’Ambrosini, fondée en 1926, s’était toujours spécialisée dans des versions d’autres marques.
- En 1933, la firme Siata arrivait à faire rendre 48 CV à un modèle Balilla qui ne développait que 22 CV de série.
- Une voiture de 750 cm3, avec moteur à l’arrière, la Bersaglieri, était annoncée en 1946, mais la première voiture Siata fabriquée en série fut l’Arnica, montée avec les pièces mécaniques de la Fiat 500 B/C.
- Cette voiture existait non seulement avec un moteur de série de 22 CV, mais également dans une version modifiée par Siata, développant 25 CV.
- Le modèle Fiat modifié ensuite par Siata fut le supercarré 1400, de 1950, avec une puissance qui passait de 44 à 65 CV, la 2 places rallye de 1951 à 5 vitesses et était une imitation très poussée du type TD de la M.G.
- En 1952, la firme adopta des blocs-moteurs américains et un petit nombre de voitures furent fabriquées, soit avec le moteur Crosley, soit avec le moteur Chrysler V8.
- De 1952 à 1955, quelques variantes assez élégantes furent conçues autour de la V8, 2 litres, de Fiat.
- Une brève tentative pour s’introduire sur le marché populaire fut faite en 1953 avec le minicar Mitzi.
- Par la suite, Siata s’occupa directement de la fabrication de variantes Fiat.
- En 1960, la firme mit ses ressources en commun avec Abarth, et deux ans plus tard, Siata commença à s’occuper des modèles Fiat 1300 et 1500.

- -

Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Siata ", Italie 1948 - 1970.

Comme l’indique son nom, la firme d’Ambrosini, fondée en 1926, s’était toujours spécialisée dans des versions d’autres marques, poussées et bien mises au point, faites à la demande.

En 1933, la firme arrivait à faire rendre 48 CV à un modèle Balilla qui ne développait que 22 CV de série, et sa version à soupapes en-tête pour la Topolino 500 de 1936 fut assez répandue Siata vendait également une élégante version cabriolet de ce modèle, avec calandre-radiateur en V.

Une voiture de 750 cm3, avec moteur à l’arrière, la Bersaglieri, était annoncée en 1946, mais la première voiture Siata fabriquée en série fut l’Arnica, montée avec les pièces mécaniques de la Fiat 500 B/C.

Cette voiture existait non seulement avec un moteur de série de 22 CV, mais également dans une version modifiée par Siata, à 3 paliers, 750 cm3 développant 25 C.

Le modèle Fiat modifié ensuite par Siata fut le supercarré 1400, de 1950, avec une puissance qui passait de 44 à 65 CV, une carrosserie de sport ouverte ou fermée, et une calandre qui avait quelques points communs avec la M.G., la 2 places rallye de 1951 avait une boîte à 5 vitesses et était une imitation très poussée du type TD de la M.G.

En 1952, la firme adopta des blocs-moteurs américains et un petit nombre de voitures furent fabriquées, soit avec le moteur Crosley à arbre à cames en-tête de 721 cm3, soit avec le moteur Chrysler V8 à culasse hémisphérique.

De 1952 à 1955, Quelques variantes assez élégantes furent conçues autour de la V8, 2 litres, de Fiat dont la production était limitée.

Une brève tentative pour s’introduire sur le marché populaire fut faite en 1953 avec le minicar Mitzi.

Par la suite, Siata s’occupa directement de la fabrication de variantes Fiat, utilisant les éléments mécaniques des 600 et 1100.

En 1960, la firme mit ses ressources en commun avec Abarth, et deux ans plus tard, Siata commença à s’occuper des modèles Fiat 1300 et 1500.

Mille quatre cents voitures furent fabriquées en 1964, la plupart étant des variantes, avec moteur 94 CV et double carburateur, de la berline Fiat 1500 normale.

La dernière des Siata fut la Spring, une 2 places sport basée sur la Fiat 850, avec moteur à l’arrière, qui marqua un retour à l’imitation de la M.G. de 1951.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.




Page précédente


Accueil-v2,    les mots-clef les plus recherchés,    les nouveautés,
toutes les catégories,    le top clics  et   le top votes.




- Page précédente -

Publicité
- -

Copyright © antiqbrocdelatour.com.
Collections variées, divers thèmes anciens et documentations.
Des voitures de collection, classés par années, les marques des constructeurs avec leur histoire etc...
Contact
Publicité